Hechos sobre los coches eléctricos

5 Hechos sobre los coches eléctricos

Preguntas imprescindibles que nos debemos formular ante el auge de los coches eléctricos.

¿Cuánto sabes sobre los coches eléctricos ? Ya sea que estés buscando un automóvil eléctrico nuevo o usado o que ya seas propietario de uno y solo desee más información sobre cómo funciona tu automóvil; ampliaremos algunos de los detalles más simples sobre los vehículos de ahora y del futuro.

Los tanques de gas se agotan – Las baterías se agotan

Este hecho ha generado mucha ansiedad entre los posibles compradores de automóviles eléctricos y, de hecho, también ha contribuido a la popularidad de los automóviles híbridos. Pero al igual que otras baterías, las baterías de los automóviles se pueden recargar. En general, se recomienda que los automóviles eléctricos se enchufen durante la noche para una carga completa, pero las estaciones de carga están comenzando a instalarse para permitir que un automóvil eléctrico se cargue en tan solo 20 minutos, aunque existe la preocupación de que la «carga rápida «no dura tanto como una carga nocturna.

Batería de iones de sodio: ¿el futuro del automóvil eléctrico?

La batería es el principal desafío de la próxima década para la industria automotriz. De hecho, e incluso si se han hecho progresos espectaculares en los últimos años, sigue siendo la batería la que impone sus límites al automóvil eléctrico: su autonomía, su tiempo de recarga, su costo y también su huella ambiental. Entre los jugadores más prometedores en este campo se encuentra una start-up francesa creada en 2017: Tiamat. La razón de ser de esta empresa con sede en Amiens es industrializar una tecnología resultante de una asociación lanzada en 2012 con el CEA y el CNRS: la batería de iones de sodio.

Más barato, más ético

Las ventajas de esta nueva química de batería son numerosas. En términos de materias primas: el sodio es mucho más abundante en la naturaleza y su extracción es menos costosa que la del litio. La ventaja es aún más obvia para los electrodos de este nuevo tipo de batería, que consiste en aluminio recubierto en el lado del cátodo de sodio enriquecido y carbono duro en el lado del ánodo, cuando la mayoría de los iones de litio actuales usan cobalto, cuya explotación en la República Democrática del Congo plantea problemas éticos importantes, y el grafito, importado con mayor frecuencia de China .

Más potente, pero menos denso en energía.

Mejor aún, la batería de iones de sodio es más duradera que la de iones de litio, mientras que es de 2 a 5 veces más potente por unidad de masa, lo que permite cargar mucho más rápido que las baterías de iones de litio actuales. La operación podría completarse en solo 5 minutos. A diferencia de la etapa actual de desarrollo de la tecnología, la cantidad de energía almacenada por unidad de masa sigue siendo un 40% menor que el mejor ion de litio, pero el progreso registrado en este campo por el equipo de desarrollo es rápido (30). % en los últimos dos años). Queda por ver si un alcance reducido (a 250 km, por ejemplo) se consideraría tan problemático si también pudiéramos recargar tan rápido como llenamos el combustible de un automóvil térmico.

Los coches híbridos son dos tipos de autos en uno

Ser propietario de un automóvil eléctrico no significa que deba tener un segundo automóvil a menos que necesite viajar largas distancias con frecuencia. Los autos eléctricos híbridos , debido a que pueden recorrer distancias ilimitadas confiando en un motor de combustión de gas a bordo, pueden ser una alternativa si ese es el caso. La gama de autos eléctricos puede variar y se ve afectada por cosas como el peso y los hábitos de manejo.

Vehículo eléctrico o híbrido: comparación de tecnologías. 

Aunque se basan en una base común de propulsión eléctrica, los automóviles eléctricos y los híbridos difieren sin embargo en las soluciones adoptadas.

La propulsión eléctrica, el único motor, consiste en un motor eléctrico que actúa sobre las ruedas. Está alimentado por sus baterías a través de un convertidor inversor.

En ciertas fases (frenado, desaceleración), el motor eléctrico puede convertirse en un generador y recargar las baterías.

Tenga en cuenta también la presencia de un convertidor de 400-12 v para suministrar la batería de servicio de 12 v, así como un módulo cargador, para comunicarse con los terminales de carga de la batería.

La motorización para el Vehículo Híbrido consta de 2 tipos de tecnologías: una motorización eléctrica con sus baterías y un motor térmico.

Dependiendo de las tecnologías adoptadas, uno o más motores eléctricos en cada eje permiten la propulsión, y el motor térmico asociado permite la recarga de las baterías, o en otra configuración, el motor térmico impulsa las ruedas y es asistido por un motor eléctrico (fases inicio, aceleración (efecto «boost «), parada momentánea (» stop and start «).

La solución actual está generalizando el plug-in híbridos ( »  plug-ins  «) que tiene como un módulo de carga para la regeneración de las baterías en una estación de carga EV.

El costo de mantener el auto eléctrico o híbrido

Como era de esperar, el mantenimiento del automóvil híbrido es mucho más importante que el del automóvil eléctrico, principalmente debido a su doble motor, la compleja tecnología resultante para la gestión del funcionamiento de sus dos motores.

 Costo de mantenimiento incl.(excluido el mantenimiento de la batería)
Coche eléctrico€ 4.73 / km
Coche híbrido6,3 € / km

Coche eléctrico o híbrido: peso y tamaño. 

Nuevamente, el vehículo eléctrico, a pesar de su peso significativo debido a sus baterías, es más liviano que el VH, lo que lo hace en promedio 400 kg, debido a su motor térmico. Además de las baterías, el vehículo híbrido tiene la reserva de combustible fósil, que también penaliza el espacio disponible.

En realidad, estos defectos del automóvil híbrido se borran parcialmente por el segmento de gama alta, en el que están representados principalmente: en estas minivans, hay más espacio disponible para albergar toda esta tecnología.

Comparación de rendimiento del automóvil eléctrico o híbrido

Para automóviles equivalentes, la combinación de trenes de potencia en híbridos les permite optimizar su funcionamiento, gracias a la sofisticada gestión electrónica.

A pesar de todo, la eficiencia excepcional del motor eléctrico permite desarrollar el par máximo en todo su rango de velocidad, sin el uso de una caja de cambios, lo que lo hace muy eficiente, a diferencia del motor de combustión en el automóvil híbrido.

Coche eléctrico o híbrido: comparación de consumo.

En este artículo, ya sea en términos de la cantidad de combustible consumido o el precio de costo, el automóvil híbrido está detrás, penalizado por su motor de combustión interna. 

Tipo de rutaVehículo eléctrico(consumo de energía)Vehículo híbrido (con motor de gasolina)(consumo de electricidad y gasolina)
Medio urbanoConsumo – costo18 kwh / 100 km2.62 € / 100 km16,2 kWh / 100 km – 0,68 l / 100 km3.45 € / km
Ambiente mixtoConsumo – costo25 kwh / 100 km3.65 € / 100 km13,75 kWh / 100 km – 2,74 l / 100 km€ 4.38 / km

Comparación de rango: coche eléctrico o híbrido

El automóvil híbrido recargable, con sus 2 motores, está claramente por delante del automóvil eléctrico: ayudado por la gestión precisa del convertidor de los 2 motores, alcanza un rango total de 600 a 1,000 km para el más eficiente, en comparación con un rango promedio de 200 km para el coche eléctrico. Sin embargo, tenga en cuenta que con la proliferación de estaciones de carga en todo el país, la carga se está volviendo gradualmente más fácil para los autos eléctricos. 

Autos eléctricos o híbridos y el impacto ambiental

Contrariamente a la creencia popular, los vehículos eléctricos e híbridos contaminan; el híbrido notablemente por su motor térmico, pero también, como el automóvil eléctrico, por sus baterías.

Siempre que se tenga en cuenta el impacto medioambiental del diseño, uso y reciclaje de la batería, en Francia, los resultados son sorprendentes: las emisiones de los vehículos eléctricos representan 93 g de CO2 / km, otros países no utilizan sin centrales nucleares (carbón u otro), la recarga de baterías aumenta las emisiones a 234 g de CO2 / km (Alemania), el equivalente de los vehículos térmicos.

El futuro de los autos eléctricos e híbridos.

El vehículo totalmente eléctrico continuará desarrollándose, sin duda, en detrimento de los automóviles térmicos. El progreso a realizar se encuentra principalmente en las baterías , en los siguientes puntos:

  • Autonomía
  • El peso que penaliza el rendimiento del automóvil y el bulto;
  • El impacto ambiental, al encontrar nuevos materiales menos contaminantes para ensamblarlos, o al reemplazarlos directamente con otras tecnologías del futuro (supercondensadores, uso de hidrógeno …). 

Si, hoy en día, el automóvil híbrido encuentra su lugar entre los automóviles térmicos y el automóvil eléctrico aún sufriendo por su falta de autonomía, sin embargo, tiene en cuenta algunas fallas: los vehículos híbridos siguen siendo pesados, consumidores de energía y tecnológicamente complejo. 

Los autos eléctricos tienden a ser más pequeños

Sin embargo, son tan seguros como los automóviles de gasolina de la misma clase. La razón por la que muchos autos son pequeños se debe a la baja densidad de energía de las baterías y al vínculo entre el peso y el rango.

Los autos eléctricos pueden ser más caros

Si bien el precio de un EV es establecido por las fuerzas del mercado, y algunos han argumentado que los autos eléctricos deberían tener un precio más bajo que el convencional porque, en una base de producción equivalente, son más baratos de construir con menos piezas. Los autos eléctricos también pueden ser más baratos de mantener por la misma razón, aunque requieren la compra de una batería de reemplazo cada 4 a 5 años.

Los autos eléctricos tienen múltiples beneficios

Proporcionan un viaje más silencioso con menos contaminación del aire. También son menos costosos de operar, algo a tener en cuenta si su automóvil eléctrico favorito cae ligeramente fuera de su rango de presupuesto. Los autos eléctricos deberían ser más confiables ya que tienen menos piezas. Y aunque la idea de un automóvil eléctrico puede parecer conocida, en realidad, han existido durante casi 150 años.

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